电动汽车深夜自燃！15辆私家车遭殃只剩空壳？新能源汽车“井喷式”烧车何时休？

7月25日凌晨，福州仓山区福湾新城夏雨苑B区，因电动汽车自燃引发汽车连环着火。事发时火势冲天，大火不断蔓延，现场多辆电动车被烧毁。

据现场居民称，先是一辆电动汽车突然起火，随后火势蔓延至周边其他车辆，火灾发生时，火势发展非常快，期间还有爆炸的响声。近4点时火灾被扑灭，所幸没有造成人员受伤。

大火被扑灭后，现场一片狼藉，初步统计现场至少15辆机动车被殃及，受损程度不一，其中烧损最严重的几辆车车窗全部破碎，几乎只烧剩铁架，受损程度比较轻的车辆也被熏黑甚至融化。上午7点40分左右，消防救援人员撤离，事发现场被塑料篷布全部围挡起来，入口处则拉起了警戒线，针对事故起火原因，目前尚未确定，仍有待进一步调查。

01 新能源汽车事故不断

数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到了784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故。

今年4月，在北京朝阳区一充电站内，一辆新能源电车在充电时疑似发生自燃。根据现场情况来看，自燃车辆疑似北汽EU400，并且车辆的火势较为迅猛，底盘电池往外喷火，消防人员赶到后，对车辆紧急灭火。车主表示，这辆车在2018年上牌，总里程6万公里，自己也是刚租车使用，仅使用了十多天就发生了自燃事故，而且在自燃前，车辆没有任何征兆。

不久后的4月11日，四川成都三环路，一私家车在南三环路上自燃，周围车辆紧急避让，现场浓烟滚滚，大火很快将整个车辆吞没，车体燃烧殆尽。据现场目击者描述：疑似是一辆新能源车。

02 新能源车事故频发的原因是什么？

根据学术研究发现，在低温高倍率充电条件下，锂电池的锂离子会在负极与电解液的界面堆积、堆积到一定程度就有可能会产生锂枝晶（是指采用液态电解质的锂电池在充电时，锂离子还原时形成的树枝状金属锂单质）。当锂枝晶生长到一定程度时，就会触破电池隔膜导致电池内短路，最终引发事故。

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一旦出现内短路燃爆，并不能用传统的消防手段处理，由于锂电池内部自燃爆炸，用干粉灭火器完全无法奏效，浇水只会加剧火势，除非用大量水源，淹没式覆盖火势；更不要使用物品覆盖或试图用冰块降低温度，此种隔绝空气的方式会导致热量无法在短时间内散出，反而增加爆炸危险；企图移动燃烧或者冒烟的新能源汽车也不可取，可能会带来严重的人身伤害；最好的解决方法还是“预防”做在“消防前”。

03“预防做到消防前”的解决方案

美克生能源自主研发的PSS（储能预防性诊断安全管理系统）是一种能将“预防做在消防前”的解决方案。

PSS系统支持“云边结合”，实现电芯实时监测和状态趋势预测。通过高速硬件计算能力，PSS系统可以实时监测储能电池电芯层面的电流、电压时间序列，预防电芯“猝死”。同时，通过不断完善的电池知识库和AI智能算法，PSS系统可以从电芯数据中抓取容量、内阻和自放电参数等反映电芯性能特征的电池关键性能参数，并基于对衰老过程中锂电池关键性能参数变化规律和电池知识地貌的分析，预测电芯状态演变，能够捕捉电池关键参数劣化的微先兆。针对电芯内短路热失控、正常老化失效等故障，提前一个月就做出预警。

储能预防性诊断安全管理系统（PSS）

PSS系统能够在线对故障进行定点定位，免拆解获取电芯层面电池关键性能参数，“零时间成本”对锂电池储能系统进行“体检”，提供电池健康状态评估、电池状态校正、电池剩余寿命预测等服务，为运维人员提出科学建议，从而更大程度的保障锂电池全生命周期的安全。

2021年，PSS系统作为重要研发课题的应用板块，荣获了国家电网有限公司2021年科学技术进步奖一等奖、中国发明协会2021年度“发明创业奖-创新奖”机械与动力组二等奖、中国电工技术学会2021年度科学技术进步奖二等奖，为行业可持续发展提供了良好借鉴。

国家电网有限公司2021年科学技术进步奖一等奖获奖证书

中国发明协会2021年度“发明创业奖-创新奖”机械与动力组二等奖

中国电工技术学会2021年度科学技术进步奖二等奖

最后还是要提醒新能源车车主，车辆行驶过程中，一旦内部出现异味，尤其是出现烟雾的时候，不要犹豫，迅速把车辆停下，车内乘员迅速逃离车辆。注意在逃离车辆的时候，驾驶者如果有时间的话，应该进行断电操作以减小损失，车内乘员不要再去抢救车内财产，生命第一。

在撤离车辆并且确定发生冒烟或者起火事故之后，迅速拨打消防电话，千万不要自己去用灭火器灭火。因为新能源车在发生燃烧的时候，电池燃烧速度很快，而且容易出现爆炸风险，需要尽快远离并等待专业人员救援。

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